{"title":"Nissan - Wavetrac","description":null,"products":[{"product_id":"wavetrac-atb-lsd-nissan-gt-r-r35-rear-2015","title":"Wavetrac ATB LSD - Nissan GT-R (R35) REAR 2015-","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on markkinoiden ainoa hammaspyörätyyppinen tasauspyörästölukko, joka ei menetä kaikkea vetoa, vaikka toinen vetoakseli kevenisi tai menettäisi kuormituksensa.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Tällaisia tilanteita syntyy esimerkiksi aggressiivisessa ajossa, rata-ajossa kaarteissa, kanttareiden yli ajettaessa tai erittäin liukkailla pinnoilla – huomattavasti useammin kuin moni tulee ajatelleeksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEmme tässä vaiheessa perehdy momentinjakosuhteisiin tai siihen, miten momenttia jakavat tasauspyörästöt teknisesti toimivat. Keskitytään siihen, \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emiten Wavetrac vaikuttaa auton suorituskykyyn.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMiten Wavetrac parantaa suorituskykyä?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKuvitellaan tilanne perinteisellä hammaspyörätyyppisellä tasauspyörästöllä, kuten OEM-, Quaife-, MF-, OBX-, Truetrac- tai Torsen-ratkaisulla. Olet ajamassa rata-ajopäivää ja kaarteessa auton sisempi pyörä osuu kanttariin ja kevenee hetkeksi. Tämä on täysin normaalia rata-ajossa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOngelma syntyy siitä, että tuon lyhyen hetken aikana sisemmän renkaan kuormitus katoaa, jolloin toinen pyörä ei saa vetoa – moottorin teho ei siirry tehokkaasti tiehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eHammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt tarvitsevat kuormitusta molemmille akseleille toimiakseen. Tämän seurauksena radalla tai aggressiivisessa ajossa tavallinen hammaspyörätyyppinen lukko voi välittää pitävälle pyörälle voimaa vain katkonaisesti aina, kun toinen pyörä kevenee.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetracin kanssa tilanne on erilainen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetracin patentoitu nokkamekanismi estää vedon katoamisen tilanteessa, jossa sisempi pyörä kevenee. Mekanismi pystyy muodostamaan tasauspyörästön sisälle kuormituksen, joka korvaa menetetyn kuormituksen juuri silloin, kun sitä tarvitaan. Tämä kuormitus voidaan puolestaan hyödyntää ja siirtää pitävälle pyörälle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLopputuloksena on \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003etasaisempi ja johdonmukaisempi tehonsiirto koko kaarteen ajan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Auto käyttäytyy ennakoitavammin, kuljettajan luottamus kasvaa ja kokonaisuudessaan auto on nopeampi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMuita etuja\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu hiilikuituinen Bias Plate -rakenne satelliittirattaille\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMuissa hammaspyörätyyppisissä LSD-tasauspyörästöissä satelliittirattaat toimivat suoraan tasauspyörästön koteloa vasten. Tämän seurauksena kitkaominaisuudet muuttuvat käytön myötä – uuden tasauspyörästön toiminta voi poiketa merkittävästi pitkään käytetystä. Wavetracin patentoitu hiilikuituinen Bias Plate -rakenne ylläpitää tasauspyörästön johdonmukaista toimintaa ja suorituskykyä koko käyttöiän ajan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu Wave Profile -rakenne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePoistaa lähes nolla- ja erittäin pienen kuormituksen tilanteisiin liittyvät ajettavuus- ja vedonmenetysongelmat, joita esiintyy muissa hammaspyörätyyppisissä ATB-tasauspyörästöissä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eARP-pultit kauttaaltaan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKorkealuokkaiset ARP-kiinnitystarvikkeet takaavat rakenteelle erinomaisen lujuuden ja luotettavuuden myös erittäin vaativassa käytössä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e9310-teräksestä valmistetut hammasrattaat\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eErittäin lujat 9310-teräksiset hammasrattaat on asennettu koneistettuun tai taottuun teräskoteloon maksimaalisen kestävyyden saavuttamiseksi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSuunniteltu ja valmistettu Yhdysvalloissa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on suunniteltu erityisesti tehokkaille katuautoille, joilla ajetaan myös radalla. Se tarjoaa poikkeuksellisen kestävyyden, mutta säilyy normaalissa katuajossa käytännössä huomaamattomana sekä kuljettajalle että auton luistonesto- ja ajonhallintajärjestelmille.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRadalla tai vauhdikkaassa katuajossa Wavetrac välittää voiman tehokkaasti molemmille pyörille ilman perinteisten kytkinlukkojen aiheuttamia ajettavuusongelmia. Wavetracilla ei ole taipumusta aiheuttaa auton puskemista tai lisätä aliohjausta samalla tavalla kuin perinteiset kytkinpohjaiset tasauspyörästölukot voivat tehdä.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac päihittää muut hammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt ratkaisevalla tavalla: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ese ei menetä vetoa tilanteessa, jossa toinen vetoakseli kevenee tai menettää kuormituksensa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – ja tällaisia tilanteita syntyy todellisessa ajossa huomattavasti useammin kuin voisi kuvitella.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eYksi Wavetracin aliarvostetuimmista eduista on kuitenkin sen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eerittäin tasainen ja hallittu tehonsiirto pidon rajalla\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu rakenne mahdollistaa ennakoitavan ja sulavan tehon lisäämisen juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan: kun auto on kaarteen keskellä pidon rajalla ja kaasulla ylläpidetään auton tasapainoa, tai kun kaarteeseen on tultu hieman liian suurella nopeudella ja kaasulle voidaan palata nopeasti ulostulonopeuden säilyttämiseksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNämä tilanteet ovat osittain kuljettajan subjektiivisesti kokemia, mutta Wavetracin tarjoama etu on selvästi tunnettavissa ratin takana.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac tekee autosta nopeamman, koska se mahdollistaa varmemman, johdonmukaisemman ja luottamusta herättävän ajamisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSmooth is Fast.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53942740025691,"sku":"44.309.161WK","price":2258.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/files\/44.309.160WK44.309.160WK-2_2_32622436-167f-4924-9f87-8e8d4a63f826.png?v=1788244892"},{"product_id":"wavetrac-atb-lsd-nissan-gt-r-r35-front-2012-2014","title":"Wavetrac ATB LSD - Nissan GT-R (R35) FRONT 2012-2014","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on markkinoiden ainoa hammaspyörätyyppinen tasauspyörästölukko, joka ei menetä kaikkea vetoa, vaikka toinen vetoakseli kevenisi tai menettäisi kuormituksensa.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Tällaisia tilanteita syntyy esimerkiksi aggressiivisessa ajossa, rata-ajossa kaarteissa, kanttareiden yli ajettaessa tai erittäin liukkailla pinnoilla – huomattavasti useammin kuin moni tulee ajatelleeksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEmme tässä vaiheessa perehdy momentinjakosuhteisiin tai siihen, miten momenttia jakavat tasauspyörästöt teknisesti toimivat. Keskitytään siihen, \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emiten Wavetrac vaikuttaa auton suorituskykyyn.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMiten Wavetrac parantaa suorituskykyä?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKuvitellaan tilanne perinteisellä hammaspyörätyyppisellä tasauspyörästöllä, kuten OEM-, Quaife-, MF-, OBX-, Truetrac- tai Torsen-ratkaisulla. Olet ajamassa rata-ajopäivää ja kaarteessa auton sisempi pyörä osuu kanttariin ja kevenee hetkeksi. Tämä on täysin normaalia rata-ajossa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOngelma syntyy siitä, että tuon lyhyen hetken aikana sisemmän renkaan kuormitus katoaa, jolloin toinen pyörä ei saa vetoa – moottorin tuottama teho ei siirry tehokkaasti tiehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eHammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt tarvitsevat kuormitusta molemmille vetoakseleille toimiakseen. Tämän vuoksi radalla tai aggressiivisessa ajossa tavallinen hammaspyörätyyppinen tasauspyörästölukko voi välittää pitävälle pyörälle voimaa vain katkonaisesti aina, kun toinen pyörä kevenee.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetracin kanssa tilanne on erilainen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetracin patentoitu nokkamekanismi estää vedon katoamisen tilanteessa, jossa sisempi pyörä kevenee. Mekanismi pystyy muodostamaan tasauspyörästön sisälle kuormituksen, joka korvaa menetetyn kuormituksen juuri silloin, kun sitä tarvitaan. Tämä kuormitus voidaan tämän jälkeen jakaa pitävälle pyörälle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLopputuloksena on \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003etasaisempi ja johdonmukaisempi tehonsiirto koko kaarteen ajan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Auto käyttäytyy ennakoitavammin, kuljettajan luottamus kasvaa ja kokonaisuutena auto on nopeampi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMuita etuja\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu Carbon Fibre Bias Plate -rakenne satelliittirattaille\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMuissa hammaspyörätyyppisissä LSD-tasauspyörästöissä satelliittirattaat toimivat suoraan tasauspyörästön koteloa vasten. Tämän seurauksena kitkaominaisuudet muuttuvat käytön myötä, mikä voi vaikuttaa tasauspyörästön toimintaan ja tehokkuuteen sen käyttöiän aikana. Wavetracin patentoitu hiilikuituinen Bias Plate -rakenne mahdollistaa tasaisen ja johdonmukaisen suorituskyvyn koko käyttöiän ajan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu Wave Profile -rakenne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePoistaa lähes nolla- ja erittäin pienen kuormituksen tilanteisiin liittyvät ajettavuus- ja vedonmenetysongelmat, joita esiintyy muissa hammaspyörätyyppisissä ATB-tasauspyörästöissä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eARP-pultit kauttaaltaan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKorkealuokkaiset ARP-pultit tarjoavat erinomaisen lujuuden ja luotettavuuden vaativassa suorituskykykäytössä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e9310-teräksestä valmistetut hammasrattaat\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eErittäin lujat 9310-teräksiset hammasrattaat toimivat koneistetussa tai taotussa teräskotelossa, mikä takaa rakenteelle korkean kestävyyden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSuunniteltu ja valmistettu Yhdysvalloissa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on ihanteellinen ratkaisu tehokkaille katuautoille, joilla ajetaan myös radalla. Se on erittäin kestävä, mutta säilyy normaalissa katuajossa käytännössä huomaamattomana sekä kuljettajalle että auton luistonesto- ja ajonhallintajärjestelmille.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRadalla tai vauhdikkaassa katuajossa Wavetrac välittää voiman tehokkaasti molemmille pyörille ilman perinteisten kytkinlukkojen aiheuttamia ajettavuusongelmia. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetracilla ei ole taipumusta aiheuttaa auton puskemista tai lisätä aliohjausta\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, kuten perinteiset kytkinpohjaiset tasauspyörästölukot voivat tehdä.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac päihittää muut hammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt ratkaisevalla tavalla: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ese ei menetä vetoa tilanteessa, jossa toinen vetoakseli kevenee tai menettää kuormituksensa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – ja tällaisia tilanteita syntyy todellisessa ajossa huomattavasti useammin kuin voisi kuvitella.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eYksi Wavetracin aliarvostetuimmista eduista on kuitenkin sen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eerittäin tasainen ja hallittu tehonsiirto pidon rajalla\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu rakenne mahdollistaa ennakoitavan ja sulavan tehon lisäämisen juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan: kun auto on kaarteen keskellä pidon rajalla ja kaasulla ylläpidetään auton tasapainoa, tai kun kaarteeseen on tultu hieman liian suurella nopeudella ja kaasulle voidaan palata nopeasti ulostulonopeuden säilyttämiseksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNämä tilanteet ovat osittain kuljettajan subjektiivisesti kokemia, mutta Wavetracin tarjoama etu on selvästi tunnettavissa ratin takana.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac tekee autosta nopeamman, koska se mahdollistaa varmemman, johdonmukaisemman ja luottamusta herättävän ajamisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSmooth is Fast.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53942745137499,"sku":"44.309.165WK","price":1897.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/files\/44.309.165WK.png?v=1788245054"},{"product_id":"wavetrac-atb-lsd-nissan-gt-r-r35-rear-2012-2014","title":"Wavetrac ATB LSD - Nissan GT-R (R35) REAR 2012-2014","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on markkinoiden ainoa hammaspyörätyyppinen tasauspyörästölukko, joka ei menetä vetoa, vaikka toinen vetoakseli kevenisi tai menettäisi kuormituksensa.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Tällaisia tilanteita syntyy esimerkiksi aggressiivisessa ajossa, rata-ajossa kaarteissa tai erittäin liukkailla pinnoilla. Niitä tapahtuu huomattavasti useammin kuin moni tulee ajatelleeksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEmme tässä vaiheessa perehdy momentinjakosuhteisiin tai siihen, miten momenttia jakavat tasauspyörästöt teknisesti toimivat. Keskitytään siihen, \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emiten Wavetrac vaikuttaa auton suorituskykyyn.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMiten Wavetrac parantaa suorituskykyä?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKuvitellaan tilanne perinteisellä hammaspyörätyyppisellä tasauspyörästöllä, kuten OEM-, Quaife-, MF-, OBX-, Truetrac- tai Torsen-ratkaisulla. Olet ajamassa rata-ajopäivää ja kaarteessa auton sisempi pyörä osuu kanttariin ja kevenee hetkeksi. Tämä on täysin normaalia rata-ajossa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOngelma syntyy siitä, että tuon lyhyen hetken aikana sisemmän pyörän kuormitus katoaa. Tällöin toinen pyörä ei saa vetoa – moottorin teho ei siirry tehokkaasti tiehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eHammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt tarvitsevat kuormitusta molemmille vetoakseleille toimiakseen. Tämän seurauksena radalla tai aggressiivisessa ajossa tavallinen hammaspyörätyyppinen tasauspyörästölukko voi välittää pitävälle pyörälle voimaa vain katkonaisesti aina, kun toinen pyörä kevenee.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetracin kanssa tilanne on erilainen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetracin patentoitu nokkamekanismi estää vedon katoamisen tilanteessa, jossa sisempi pyörä kevenee. Mekanismi pystyy muodostamaan tasauspyörästön sisälle kuormituksen, joka korvaa menetetyn kuormituksen juuri sen syntyessä. Tämä kuormitus voidaan tämän jälkeen ohjata pitävälle pyörälle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLopputuloksena on \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003etasaisempi ja johdonmukaisempi tehonsiirto koko kaarteen ajan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Auto käyttäytyy ennakoitavammin ja on kokonaisuutena nopeampi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMuita etuja\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu Carbon Fibre Bias Plate -rakenne satelliittirattaille\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMuissa hammaspyörätyyppisissä LSD-tasauspyörästöissä satelliittirattaat toimivat suoraan koteloa vasten. Tämän seurauksena kitkaominaisuudet muuttuvat käytön myötä, mikä voi heikentää tasauspyörästön toimintaa ja tehokkuutta sen käyttöiän aikana. Wavetracin patentoitu hiilikuituinen Bias Plate -rakenne mahdollistaa tasaisen ja johdonmukaisen suorituskyvyn koko käyttöiän ajan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu Wave Profile -rakenne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePoistaa lähes nolla- ja erittäin pienen kuormituksen tilanteisiin liittyvät ajettavuusongelmat, joita esiintyy muissa hammaspyörätyyppisissä ATB-tasauspyörästöissä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eARP-pultit kauttaaltaan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKorkealuokkaiset ARP-pultit takaavat erinomaisen lujuuden ja luotettavuuden myös vaativassa suorituskykykäytössä.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e9310-teräksestä valmistetut hammasrattaat\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eErittäin lujat 9310-teräksiset hammasrattaat toimivat koneistetussa tai taotussa teräskotelossa, mikä tarjoaa rakenteelle poikkeuksellisen kestävyyden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSuunniteltu ja valmistettu Yhdysvalloissa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWavetrac – Smooth is Fast\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac on ihanteellinen ratkaisu tehokkaille katuautoille, joilla ajetaan myös radalla. Se on erittäin kestävä, mutta säilyy normaalissa katuajossa käytännössä huomaamattomana sekä kuljettajalle että auton luistonesto- ja ajonhallintajärjestelmille.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRadalla tai vauhdikkaassa katuajossa Wavetrac välittää voiman tehokkaasti molemmille pyörille ilman perinteisten kytkinlukkojen aiheuttamia ajettavuusongelmia. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetracilla ei ole taipumusta aiheuttaa auton puskemista tai lisätä aliohjausta\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, kuten perinteiset kytkinpohjaiset tasauspyörästölukot voivat tehdä.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWavetrac päihittää muut hammaspyörätyyppiset tasauspyörästöt juuri siinä, mikä on sen keskeinen vahvuus: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ese ei menetä vetoa tilanteessa, jossa toinen vetoakseli kevenee tai menettää kuormituksensa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – ja tällaisia tilanteita syntyy todellisessa ajossa huomattavasti useammin kuin voisi kuvitella.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eYksi Wavetracin aliarvostetuimmista eduista on sen \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eerittäin tasainen ja hallittu tehonsiirto pidon rajalla\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePatentoitu rakenne mahdollistaa ennakoitavan ja sulavan tehon lisäämisen juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan – tilanteissa, joissa auton suorituskyky on pidon äärirajoilla. Esimerkiksi kaarteen keskellä, kun auto on pidon rajalla ja kaasulla ylläpidetään tasapainoa, tai tilanteessa, jossa kaarteeseen on tultu hieman liian suurella nopeudella ja kaasulle voidaan palata nopeasti ulostulonopeuden säilyttämiseksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNämä tilanteet ovat osittain kuljettajan subjektiivisesti kokemia, mutta Wavetracin tarjoama etu on selvästi tunnettavissa ratin takana.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWavetrac tekee autosta nopeamman, koska se mahdollistaa varmemman ja luottamusta herättävän ajamisen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSmooth is Fast.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53942752870747,"sku":"44.309.160WK","price":2258.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/files\/WavetracR_44160_640-1.png?v=1788245170"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/collections\/nissan-logo-black-registered_1_fcdb3b85-eeb5-4987-9810-1dafded06779.png?v=1788244813","url":"https:\/\/www.qtparts.fi\/collections\/nissan-wavetrac.oembed","provider":"QT Parts","version":"1.0","type":"link"}