iE VW & Audi 2.0T Gen 3 IS20 MQB Performance Tune - MK7/MK7.5 GTI, GLI, & 8V A3

PÄÄOMINAISUUDET

• Innovatiivinen mobiiliohjelmointi helppoon asennukseen

• Huikeat teho- ja kiihtyvyysparannukset

• 91, 93 & 104 polttoainetiedostot sisältyvät

• Sisältää TrueFlex flex-fuel -etanolituen

• Sisältää rullaavan anti-lag launch controlin

• Tukee vakio- ja päivitettyä laitteistoa

• Avain moniin edistyneisiin säätöominaisuuksiin

• Yhteensopiva Apple- ja Android-puhelimien kanssa

Ota VW GTI, GLI tai Audi A3 täysin hallintaasi vapauttamalla hurjat tehot ja kiihtyvyys suoraan puhelimestasi! Uuden sukupolven moottori- ja vaihteisto-ohjelmat muuttavat autosi POWERlink-Bluetooth-sovittimen avulla, joka kytketään auton OBD II -porttiin. Käyttämällä kätevää mobiilisovellusta (Apple/Android) voit ohjelmoida autosi, vaihtaa oktaanilukuja, päivittää ohjelmatasoa, suorittaa vikadiagnostiikan, seurata reaaliaikaista mittaridataa ja paljon muuta – kaikki suoraan käden ulottuvilta.

UUTTA: ANTI-LAG LAUNCH

Saat kilpailuedun iE anti-lag launch- ja rullaavalla launch control -toiminnolla, joka sisältyy kaikkiin ohjelmointivaiheisiin. Tämä polttoainekatkaisuun perustuva launch-strategia on turvallinen moottorille ja rakentaa 10–20+ PSI ahtopainetta voimakkaaseen lähtöön. Se poistaa turbolag-viivettä ja lyhentää merkittävästi 0–100 km/h, 60 jalan ja muiden kiihtyvyysaikojen tuloksia.
Lisäksi mukana on rullaava anti-lag, joka pitää ennalta asetetun kierrosluvun ja nopeuden samalla, kun turbo rakentaa painetta – täydellinen roll-race-kilpailuihin.

HELPPO E85-KÄYTTÖ

Etanoli on kuin rakettipolttoainetta GTI-, GLI- ja A3-malleille. TrueFlex-etanolimuunnossarja päivittää moottorinohjauksen lukemaan ja mukautumaan välittömästi mihin tahansa etanoliseokseen, vapauttaen valtavat tehoreservit.

STAGE 1 – JOPA 361 hv & 569 Nm

Stage 1 -ECU-ohjelma maksimoi tehtaan IHI IS20 -turbon suorituskyvyn ja tuo merkittäviä teho- ja vääntölisäyksiä. Toimii täysin vakiolaitteistolla ja on yhteensopiva peruspäivitysten kanssa (imu, turbon imuputki, välijäähdytin).

• Yhteensopiva täysin vakiolaitteistolla

• Sisältää TrueFlex-etanolituen (vaatii laitteiston)

• Kierrosraja nostettu 7000 RPM:iin

• 91, 93 & 104 oktaanin tiedostot (95, 98 & 108 RON)

• Nopeusrajoittimet poistettu

• Sisältää anti-lag launchin ja rullaavan launchin

• Suunniteltu toimimaan kaikissa ilmastoissa ja korkeuksissa

Anti-lag ja rullaava launch vaativat iE DSG -ohjelman.

STAGE 2 – JOPA 394 hv & 607 Nm

Hyödyntää paremman pakokaasuvirtauksen ja jäähdytyksen tarjoamat edut päivitetyn downpipen ja muun yhteensopivan laitteiston avulla.

• Maksimoi vakio-turbon tehon

• Sisältää TrueFlex-etanolituen (vaatii laitteiston)

• 91, 93 & 104 oktaanin tiedostot

• Vaatii downpipe-päivityksen

• Pakoputken crackle-ääni avattu

Päivitys Stage 1 → Stage 2 onnistuu maksamalla vain erotuksen. Kun vaadittu laitteisto on asennettu, osta päivitys POWERlink-sovelluksella ja nauti heti lisää tehoa.

STAGE 2 IS38 – JOPA 420 hv & 642 Nm

Sisältää isomman IHI IS38 -turbon (VW Golf R / Audi S3) tuoman lisätehon ja pidemmän tehoalueen.

• Vaatii tehtaan Golf R / S3 IHI IS38 -turbon

• Sisältää TrueFlex-etanolituen (vaatii laitteiston)

• 91, 93 & 104 oktaanin tiedostot

• Vakio downpipe -tiedosto saatavilla

STAGE 3 – JOPA 462 hv & 618 Nm

Suunniteltu Garrett GT2260S PowerMax -turboahtimelle. Tarjoaa merkittävän tehonlisäyksen ja leveän tehoalueen, joka jatkuu punaviivalle asti.

• Täysi ohjelmapaketti Garrett GT2260S:lle

• Sisältää TrueFlex-etanolituen (vaatii laitteiston)

• 91, 93 & E30 polttoainekartat

• Vaatii HPFP-päivityksen ja Stage 2 -laitteiston (imu, välijäähdytin, downpipe)

LISÄOMINAISUUDET

High & Low Torque -tiedostot:
Korkean väännön tiedostot maksimoivat tehon koko alueella, mutta voivat ylittää vakio-DSG:n tai kytkimen rajan. Siksi Stage 1 ja Stage 2 (ei-IS38) sisältävät myös matalan väännön tiedostot.

Exhaust Crackle:
Lisää pakoputkeen moottoriurheilusta tutun “pauke-efektin” kun nostat kaasun tai vaihdat alaspäin yli 3000 RPM:llä. Aktiivinen Sport- ja Sport Manual -tilassa.

Nostettu kierrosraja:
Kaikki vaiheet: 7000 RPM (DSG vaihtaa ~6900 RPM). DSG-ohjelma vaaditaan täyden kierrosrajan hyödyntämiseksi.

LAITTEISTOSUOSITUKSET

• Stage 1: ei pakollisia päivityksiä (imu, turbon imuputki, välijäähdytin ja HPFP suositeltavia)

• Stage 2: vaatii downpipen, muut suositeltavia

• Stage 2 IS38: vaatii IS38-turbon ja täyden Stage 2 -laitteiston

• Stage 3: vaatii Garrett GT2260S -turbon, HPFP:n ja Stage 2 -laitteiston

PÄIVITYKSET & REKISTERÖINTI

• Kaikki ohjelmapäivitykset ja uudet ominaisuudet ilmaiseksi

• POWERlink voidaan käyttää jopa 5 eri auton VIN-numeroon (ohjelmat ostettava erikseen)

• Ohjelma rekisteröityy pysyvästi ajoneuvoon, siirto mahdollista vain auton myynnin yhteydessä

DOWNPIPE-HUOMAUTUS

Tämä tuote on tarkoitettu moottoriurheilukäyttöön eikä täytä päästöstandardeja. Ei myyntiin tai käyttöön alueilla, joissa laki kieltää sen. Käyttäjän vastuulla on varmistaa tuotteen laillisuus omassa käyttöpaikassaan.