KW V4 Clubsport -coilover-alusta
Tinkimätöntä moottoriurheilutekniikkaa rata- ja katuajoon
KW Clubsport -coiloverit hyödyntävät kompromissitonta teknologiansiirtoa moottoriurheilusta rata- ja katuajoon.
KW Clubsport -alustat yhdistävät KW:n huipputason kilpateknologian huoltovapaisiin OEM-komponentteihin sekä TÜV-hyväksyntään.
Tämä tekee niistä täydellisen ratkaisun urheiluauton koko potentiaalin hyödyntämiseen ratapäivillä, ajokoulutuksissa, Grand Prix -radoilla ja legendaarisilla rataosuuksilla, kuten Nürburgringin Nordschleifella.
Kehitetty maailman vaativimmalla radalla: Nürburgring Nordschleife
KW Clubsport -coiloverit tarjoavat mahdollisuuden säätää alustaa erilaisille ratapinnoille, tiukoille mutkille ja voimakkaille korkeuseroille. Clubsport on omimmillaan Nürburgringin Nordschleifen kuuluisilla mutkayhdistelmillä ja 20,8 kilometrin mittaisella vaativalla rataosuudella.
KW toimii alustatoimittajana useissa eri moottoriurheilusarjoissa. Yritys saavutti 10 vuoden aikana kuusi ADAC Zurich 24h Nürburgring -voittoa sekä ADAC GT Masters 2011 -mestaruuden. Yli 70 kilpatiimiä käyttää KW coilover -järjestelmiä VLN Endurance Championship -sarjassa.
Nämä tiimit luottavat KW:n kilpailukokemukseen ja alustasäätöosaamiseen, ja sama tekninen tietotaito näkyy myös KW Clubsport -alustojen kehityksessä.
KW V3 Clubsport- ja KW V4 Clubsport -alustat tarjoavat käyttäjälle laajat säätömahdollisuudet, joiden avulla alusta voidaan sovittaa kuljettajan ajotyyliin sekä auton rengas- ja vannesettiin.
Rebound- ja compression-vaimennus säädetään toisistaan riippumatta integroitujen napsusäätimien avulla. Joissakin sovelluksissa säädettävät yläpäät ovat saatavilla lisävarusteena.
KW V4 Clubsport -coiloverit
Nordschleifea ja 7-post-testipenkkiä hyödyntäen KW kehitti KW V4 Clubsport -coilover-sarjan.
KW V4 Clubsport mahdollistaa pyöräkuormien, ajoneuvon painon sekä korin vahvistusten (lisätty rungon jäykkyys) huomioimisen laajojen säätöominaisuuksien ansiosta.
Samoin kuin KW V4 Racing -alustoissa, matala- ja korkeanopeuksinen compression-vaimennus säädetään KW:n patentoidulla kaksiventtiilisellä säätöjärjestelmällä, joka sijaitsee ulkoisessa säiliössä.
- Violetti säätöpyörä mahdollistaa matalanopeuksisen compression-vaimennuksen säädön 6 tarkalla napsulla.
- Kultainen säätöpyörä mahdollistaa korkeanopeuksisen compression-vaimennuksen säädön 14 tarkalla napsulla.
- Rebound-vaimennukselle on tarjolla 16 tarkkaa säätöaskelta, jotka vaikuttavat selkeästi alustan käyttäytymiseen.
Rebound-voiman vähentäminen parantaa ajomukavuutta esimerkiksi moottoritieajossa.
Ominaisuudet
- Rebound-vaimennuksen säätö, 16 tarkkaa napsua
- Compression-vaimennuksen säätö:
- 6 napsua matalanopeusalueella
- 14 tarkkaa napsua korkeanopeusalueella
- Portaattomasti säädettävä madallus
- Testattu säätöalue
- Korkealaatuiset komponentit pitkäikäiseen käyttöön
- Itsenäinen vaimennusvoiman säätö
- Saatavana alumiinisilla spherical bearing / uniball -yläpäillä
Säätö ja käyttötarkoitus
KW V4 Clubsport -coiloverit tarjoavat joustavuutta auton alustasäätöjen nopeaan optimointiin erilaisille kilparadoille ja rata-ajotapahtumiin.
Tuotetiedot
| Ominaisuus |
Tiedot |
| Tuotesarja |
Track Performance |
| Madallus etu/taka |
20–45 mm / 25–40 mm |
| Versio |
V4 Clubsport |
| Vaimennuksen säätö |
Rebound- ja Compression-vaimennus |
| Materiaali |
Ruostumaton teräs |
| Säätö etu/taka |
Kierre / Kierre |
| Hyväksyntä |
Teilegutachten (§19.3) |
| Toimitussisältö |
Etucoiloverit yläpäillä, takajouset korkeudensäädöllä sekä iskunvaimentimet |
Sopivuus
| Merkki |
Malli |
Versio |
Korimalli |
Polttoaine |
Teho |
Vetotapa |
| BMW |
3 Convertible (E46) 346R, M346 (04/2000–12/2007) |
M3 |
Cabriolet |
Bensiini |
252 kW / 3246 cm³ / R6 |
Takaveto |
| BMW |
3 Coupe (E46) 346C, M346, M390 (12/1998–07/2006) |
M3 |
Coupé |
Bensiini |
252 kW / 3246 cm³ / R6 |
Takaveto |
| BMW |
3 Coupe (E46) 346C, M346, M390 (12/1998–07/2006) |
M3 CSL |
Coupé |
Bensiini |
265 kW / 3246 cm³ / R6 |
Takaveto |