{"product_id":"bar-tek®-paivitetty-haldex-kytkin-1000nm-2-0-tsi-ea888-mqb-gen-3-2-5-tfsi-ea855","title":"BAR-TEK® Päivitetty Haldex Kytkin (+1000Nm) - 2.0 TSI EA888 MQB Gen.3 \u0026 2.5 TFSI EA855","description":"\u003ch1 data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cspan\u003ePäivitä MQB-autosi Haldex-kytkin vahvistettuun versioon\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVahvistettu Haldex-kytkinpaketti kaikkiin MQB-alustan ajoneuvoihin, kuten esimerkiksi VW Golf 7R-, Audi S3-, TTS-, TT RS- ja RS3-malleihin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVahvistettu Haldex-kytkin on oikea ratkaisu, kun haluat kasvattaa moottorisi tehoa ja varmistaa, että voima välittyy tehokkaasti myös tiehen. Alkuperäinen Haldex-kytkin alkaa tyypillisesti luistaa jo suhteellisen alhaisilla vääntömomenteilla, usein jo noin 700 Nm\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e kohdalla. Vahvistetun kytkinpakettimme ansiosta voimansiirto kestää jopa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1 000 Nm\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e vääntömomentin\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNäin voit hyödyntää autosi koko suorituskyvyn ilman, että taka-akselin voimansiirto muodostuu rajoittavaksi tekijäksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKytkinpakettimme rakenne ja levyjen kokonaispaksuus vastaavat pitkälti alkuperäistä kokoonpanoa, vaikka pakettiin on lisätty kaksi ylimääräistä kitkalevypakettia. Tämän ansiosta vältetään kitkalevyjen takertuminen toisiinsa alhaisella pumpun paineella.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eErityisesti tähän käyttötarkoitukseen kehitetyt kitkalevymme yhdessä välilevyjen kanssa parantavat merkittävästi väännön välittymistä taka-akselille. Parempi voimansiirto voi osaltaan parantaa myös auton kiihtyvyyttä ja lyhentää esimerkiksi 0–100 km\/h -kiihtyvyysaikaa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTuotteen ominaisuudet\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLuotettava voimansiirto taka-akselille\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – tehokas väännön välitys myös vaativissa olosuhteissa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKestää suuria vääntömomentteja\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – suunniteltu toimimaan luotettavasti myös yli 600 Nm\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e väännöillä.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eParempi pito ja vetokyky\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – erityisesti tehokkaissa ajoneuvoissa hyvä pito on ratkaisevan tärkeää moottorin väännön välittämiseksi tiehen ja vetävien pyörien sutimisen vähentämiseksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTestattu erittäin tehokkaassa autossa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – käytämme samaa kytkinratkaisua omassa yli 1 100 hv\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Audi RS3 -autossamme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAsennukseen ja käyttöön liittyvät huomioitavat asiat\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKytkinpaketti on suunniteltu toimimaan alkuperäisen paineenrajoitusventtiilin jousen kanssa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHaldex-pumpun painetta ei tule nostaa alkuperäisen järjestelmän enimmäispainetta korkeammaksi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eTuotekuva on havainnollistava.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSopivuus:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-pm-slice=\"1 3 []\"\u003e\u003cspan\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eA1 \/ S1 (8X) | 2010–2018\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CWZA – 231 hv\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eA3 \/ S3 \/ RS3 (8P \/ 8PA) | 2003–2013\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CEPA – 340 hv\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eA3 \/ S3 \/ RS3 (8V) | 2012–2020\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CJXC, CJXF, CJXG, CYFB, CZPB, DJHA, DKZA, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CZGB, DAZA, DNWA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eA3 \/ S3 \/ RS3 (8Y) | 2020–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CZGB, DAZA, DNWA, DNWB, DNWC, DNWD, DXHB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eQ2 \/ SQ2 (GA) | 2016–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DKZA, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eQ3 \/ RS Q3 (8U) | 2011–2018\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CTSA, CZGA, CZGB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eQ3 \/ RS Q3 (F3) | 2018–2025\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DKTA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: DAZA, DNWA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTT \/ TTS \/ TT RS (8J) | 2006–2014\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CEPA, CEPB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTT \/ TTS \/ TT RS (FV \/ 8S) | 2014–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHA, CHHC, CJXF, CJXG, CYFB, DKTB, DNUF\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: CZGB, DAZA, DNWA, DNWB, DNWC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCUPRA\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAteca (5FP) | 2018–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DKZA, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFormentor (VZ) | 2020–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.5 TFSI: DNWB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSEAT\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAlhambra II (7N) | 2010–2022\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DEDA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAteca (5FP) | 2016–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CZPB, DKZA, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLeon III (5F) | 2012–2020\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHA, CJXA, CJXC, CJXE, CJXG, CJXH, DKZA, DNUC, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eŠKODA\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKaroq (NU7) | 2017–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DKZA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKodiaq I (NS7) | 2017–2023\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHB, CZPA, DKZA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOctavia III (5E) | 2012–2019\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHA, CHHB, DKZA, DLBA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSuperb III (3V) | 2015–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHB, CJXA, DKZA, DNUA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGolf VII (AU) | 2012–2019\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXG, CXCA, CXCB, CXDB, CYFB, DJHA, DKFA, DKTB, DLBA, DNUA, DNUC, DNUE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePolo VI (AW) | 2017–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CZPC, DKZC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eScirocco III (13) | 2008–2017\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CULA, CULC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSharan II (7N) | 2010–2022\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: DEDA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTiguan II (AD1) | 2016–\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI: CHHB, CZPA, DNJA, DNLA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bar-Tek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54612947403099,"sku":"21tsi275","price":758.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/files\/21tsi275.png?v=1793693733","url":"https:\/\/www.qtparts.fi\/fi-eu\/products\/bar-tek%c2%ae-paivitetty-haldex-kytkin-1000nm-2-0-tsi-ea888-mqb-gen-3-2-5-tfsi-ea855","provider":"QT Parts","version":"1.0","type":"link"}