Bar-Tek Upgrade Low Pressure Fuel Pump V3 for TFSI & TSI

Varastossa olevien tuotteiden toimitusaika on 1-3 arkipäivää. Ennen klo 15 tilatut tuotteet lähetetään samana päivänä.

Mikäli tuotetta ei ole varastossa ja kyseessä on tilaustuote, keskimääräinen toimitusaika on 5-14 arkipäivää. Mikäli tuotteen toimitusaika on pidempi, ilmoitamme siitä.

Mikäli tilaamasi tuote on tilaustuote tai tilauksesta valmistettava tuote, sillä ei ole kuluttajansuojalain mukaista 14 päivän peruutus- tai palautusoikeutta, koska tuote valmistetaan tai hankitaan yksilöllisesti asiakkaan tilauksen perusteella.

Jos haluat peruuttaa tilauksen ennen tuotteen vastaanottamista, hyvitämme 50 % tilauksen loppusummasta.

Tämä ehto koskee seuraavia tuotekategorioita:

• Alusta
• Engine Tuning
• Moottorin osat
• Pakoputkistot
• Polttoaine
• Turboahtimet
• Voimansiirto
• ECE-hyväksytyt downpipet

Kaikki edellä mainitut tuotteet valmistetaan tai tilataan aina asiakkaan yksilöllisen tilauksen perusteella, eikä niillä ole palautusoikeutta tuotteen vastaanottamisen jälkeen, ellei tuotteessa ole valmistus- tai materiaalivirhettä.

Mahdollisissa virhetilanteissa sovelletaan normaalia virhevastuuta kuluttajansuojalain mukaisesti.

Päivitetty LPFP BAR-TEK®:iltä TFSI- ja TSI-moottoreihin, nyt V3 RACE -versiona jopa 700 hv asti!

2.0 TFSI -moottorin polttoaineensyöttö koostuu kahdesta piiristä:

• Matalapainejärjestelmä (pumppu tankissa)

• Korkeapainejärjestelmä

Matalapainetankkipumppu syöttää polttoainetta moottorin korkeapainepumppuun. Moottoritehon kasvaessa myös matalapainetankkipumpun kapasiteetti täytyy sovittaa kasvaneeseen polttoaineen kulutukseen korkeapainepumpun lisäksi. Muuten matalapaine ei välttämättä riitä, erityisesti täydellä kuormalla, ja moottori voi sammua. Tämä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita!

Monissa viritetyissä moottoreissa käytettävissä vaihtopumpuissa on ongelmana, että polttoaine loppuu hetkellisesti kaarreajossa, kun tankissa on enää ¼ jäljellä. Tällöin moottori voi alkaa nykiä tai jopa sammua. Joissain vaihtopumpuissa on myös se ongelma, että alkuperäistä polttoainepumpputelinettä täytyy työstää, jolloin pumppu ei asetu riittävän syvälle tankkiin.

Ominaisuudet:

• Pumppuyksikkö vaihdetaan helposti plug & play -menetelmällä

• Valitse etu- tai nelivetoiseen autoon

• Ei vaadi muita muutoksia, esim. moottoriohjelmiston päivitystä, kun käytössä on vakio-ohjelmisto

• Toimituskapasiteetti 3 bar paineella: n. 350 litraa tunnissa

Asennuksen jälkeen:

• Tarkista polttoainemittari ja säädä tarvittaessa VCDS:llä

Huom:
Jos pumppu ei toimi oikein, pyydä ohjelmistosäätäjää ohjelmoimaan pumpun ohjaus (PWM-signaali) vakioasetuksille.