{"product_id":"paivitetty-kytkinpaketti-gen-1-dsg-dq381-0gc-stage-1-850nm-rtmg-performance","title":"Päivitetty Kytkinpaketti Gen 1 DSG DQ381 (0GC) Stage 1 *850Nm - RTMG Performance","description":"\u003ch1 data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cspan\u003ePäivitetty kytkinpaketti DSG DQ381 (0GC) GEN 1 -vaihteistoon – Stage 1, jopa 850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRTMG Performance esittelee uuden suorituskykyä parantavan kytkinpaketin DSG DQ381 (0GC) GEN 1 -vaihteistoihin, joissa käytetään alkuperäistyyppistä kytkinrakennetta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStage 1 -päivityssarja sisältää kaksi ylimääräistä kitkalevyä (+2 kpl).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRTMG Performancen päivityssarja mahdollistaa jopa 22 % suuremman väännönsiirtokyvyn alkuperäiseen kytkinpakettiin verrattuna Stage 1 -kokoonpanossa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTärkeää tietoa DSG-vaihteiston väännönsiirtokyvyn parantamisesta\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDSG DQ381 -vaihteistossa moottorin tuottama vääntö välittyy vaihteistolle öljyssä toimivan monilevykytkimen kautta. Kyseessä on niin sanottu märkäkytkinrakenne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVaihteistossa ei kuitenkaan ole vain yhtä kytkintä, vaan kaksi erillistä kytkinpakettia, jotka toimivat itsenäisesti. Niiden toimintaa ohjaa kehittynyt mekatroniikkajärjestelmä, joka sisältää venttiilejä ja antureita.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKytkimet on yhdistetty kahteen eri akseliin:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eK1-kytkin:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Vastaa parittomista vaihteista (1, 3, 5 ja 7).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eK2-kytkin:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Vastaa parillisista vaihteista (2, 4 ja 6).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVapaalla vaihteella kytkimet eivät välitä moottorin vääntöä vaihteistolle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKun kuljettaja valitsee ensimmäisen vaihteen ja vapauttaa jarrupolkimen, mekatroniikkajärjestelmä kasvattaa asteittain ensimmäisen kytkimen (K1) öljynpainetta, jolloin auto lähtee liikkeelle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKun vaihdetaan toiselle vaihteelle, järjestelmä vähentää K1-kytkimen painetta ja kasvattaa samanaikaisesti K2-kytkimen painetta. Vaihto tapahtuu noin 400–1000 millisekunnissa. Öljynpaineen avulla vaihteiden vaihtuminen saadaan toteutettua mahdollisimman pehmeästi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eViritettyjen moottoreiden aiheuttama ongelma – kytkimen luistaminen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTehdasasetuksilla vaihteiston käyttöpaine on noin 10–12 bar, mikä riittää alkuperäisen moottorin vääntötasoille.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKun moottoria viritetään ja sen tuottama vääntömomentti kasvaa, vaihteiston öljynpainetta ei kuitenkaan automaattisesti nosteta vastaamaan kasvanutta kuormitusta. Tämä voi johtaa kytkimen luistamiseen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMitä kytkimen luistaminen tarkoittaa?\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsimerkiksi tilanteessa, jossa moottori käy 6 000 r\/min kierrosluvulla, mutta vaihteistolle välittyy vain 5 000 r\/min, kytkin luistaa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKoska kytkimen toiminta perustuu kitkaan, luistaminen kasvattaa merkittävästi kitkamateriaalien välistä lämpötilaa. Tämä voi johtaa ylikuumenemiseen, materiaalien muodonmuutoksiin ja lopulta kytkimen rikkoutumiseen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMyös vähäinen, noin 2–4 prosentin luistaminen voi kuluttaa kitkamateriaaleja, vaikka kuljettaja ei välttämättä huomaisi sitä ajossa. Kuluneet materiaalit voivat tukkia vaihteiston suodattimia ja mekatroniikan venttiilejä. Ajan myötä seurauksena voi olla toimintahäiriöitä ja jopa koko järjestelmän rikkoutuminen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKitka ja väännönsiirto\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKitka on kahden toisiaan vasten koskettavan pinnan välinen liikettä vastustava voima. Kytkimen toiminnan kannalta olennaisia ovat kaksi kitkatyyppiä:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLepokitka:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Estää pintojen välisen liikkeen, kun kytkin on asianmukaisesti kytkeytynyt eikä luista.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLiukukitka:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Syntyy, kun kytkin luistaa, mikä aiheuttaa ei-toivottua lämpökuormitusta ja kulumista.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMiten kytkimen luistaminen estetään?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKytkimen väännönsiirtokykyä voidaan parantaa seuraavilla tavoilla:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col data-spread=\"false\" start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKitkapinta-alan kasvattaminen:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Lisäämällä kytkinpakettiin kitka- ja teräslevyjä (+2 kpl) saadaan kasvatettua kokonaiskitkapinta-alaa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKitkakertoimen parantaminen:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Korkeamman pinnankarheuden omaavat teräslevyt parantavat levyjen välistä pitoa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eÖljynpaineen nostaminen:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Suorituskykykäytössä vaihteiston öljynpaineen nostaminen 18 bariin vaihteistonohjauksen (mekatroniikan) ohjelmoinnilla on olennaista.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSuorituskykyyn päivitetyt kytkimet\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePäivitetty kytkinpaketti parantaa väännönsiirtokykyä kahdella keskeisellä tavalla: suuremmalla kitkapinta-alalla ja paremmalla kitkakertoimella.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKun nämä ominaisuudet yhdistetään asianmukaisesti säädettyyn öljynpaineeseen, saavutetaan parempi väännönhallinta ja kestävyys suurilla kuormituksilla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eJos tarvitset apua DSG-vaihteiston ohjelmoinnissa tai haluat optimoida vaihteiston toimintaa omaan käyttötarkoitukseesi, ota yhteyttä RTMG Performanceen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTekniset tiedot ja huomioitavaa\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTuote:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e RTMG Performance Stage 1 -kytkinpaketti\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVaihteisto:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e DSG DQ381 (0GC), GEN 1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eIlmoitettu väännönsiirtokyky:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Jopa 850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLisälevyt:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2 ylimääräistä kitkalevyä\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKitkapakettien toleranssiarvo:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1,5–1,7 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTärkeää:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Asentajan vastuulla on mitata ja varmistaa kytkinpaketin toleranssit ennen asennusta. Kytkinpaketti ei kuulu takuun piiriin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"QT Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54615625597275,"sku":"901-1387","price":867.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/9937\/5126\/files\/059A8566_2_0a4f6d97-056d-4dfa-a41e-25a0e4fc52df.png?v=1793705461","url":"https:\/\/www.qtparts.fi\/fi-gb\/products\/paivitetty-kytkinpaketti-gen-1-dsg-dq381-0gc-stage-1-850nm-rtmg-performance","provider":"QT Parts","version":"1.0","type":"link"}