Bar-Tek Sytytyspuolien Maadoitussarja - 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3

Varastossa olevien tuotteiden toimitusaika on 1-3 arkipäivää. Ennen klo 15 tilatut tuotteet lähetetään samana päivänä.

Mikäli tuotetta ei ole varastossa ja kyseessä on tilaustuote, keskimääräinen toimitusaika on 5-14 arkipäivää. Mikäli tuotteen toimitusaika on pidempi, ilmoitamme siitä.

Vakio sytytyspuolien maadoittamisessa on yksi merkittävä ongelma. Tehtaan alkuperäinen venttiilikopan kansi on valmistettu pehmeästä alumiinista, eikä se ole kovin kestävä materiaali kierteille. Aina kun irrotat tai asennat sytytyspuolia, kierteet joutuvat kovalle rasitukselle. Samat ruuvit toimivat myös sytytyspuolien maadoituksena, joten pienikin vaurio heikentää yhteyttä.

Heikentynyt maadoitus voi aiheuttaa mm. sytytyskatkoja, viivettä ajoituksessa tai heikomman kipinän. Ongelmia syntyy helposti erityisesti huollon yhteydessä, kun sytytystulppia tai puolia vaihdetaan tai moottoria testataan. VAG-autoissa käytettävät ovaalinmuotoiset ruuvit pahentavat tilannetta entisestään, sillä ne löystyvät ja kuluvat jokaisella irrotus- ja asennuskerralla.

Tällä sarjalla lisäät pysyvän maadoituksen sytytyspuolille akun takana olevaan maadoituspulttiin. Näin vältät riskin huonosta, löysästä tai vaurioituneesta maadoituksesta. Mukana tulevat uudet pyöreät ruuvit helpottavat puolien irrotusta ja asentamista, mutta niiden ei enää tarvitse toimia varsinaisena maadoituspisteenä. Näin venttiilikopan kierteet rasittuvat vähemmän ja sytytyksen toimintavarmuus paranee.

Pyöreät ruuvit ovat myös kestävämpi vaihtoehto kierteiden pitkäikäisyyden kannalta.

Sarjan sisältö:

• 1x maadoitusjohto

• 1x työkalut pinnien irrotukseen

• 1x sähkörasva

• 4x M6x45-ruuvia

• 4x nippusidettä

2.0 TSI EA888 Gen. 3 -moottoreihin on kaksi eri sarjaa riippuen puolaliittimen osanumerosta. Numero löytyy puolaliittimen pohjasta VW/Audi-logojen alta:

• 8K0971994 (yleensä ennen vuotta 2016 valmistetut autot)

• 4D0971994 (yleensä vuoden 2016 jälkeen valmistetut autot)

Suosittelemme tarkistamaan numeron etukäteen irrottamalla liittimen sytytyspuolasta. Ensimmäiset kolme merkkiä paljastavat oikean version: joko 8K0 tai 4D0.