Darkside GTD2872VRZK Billet Ball Bearing Hybrid with Electronic Actuator (VZK Housing)

Varastossa olevien tuotteiden toimitusaika on 1-3 arkipäivää. Ennen klo 15 tilatut tuotteet lähetetään samana päivänä.

Mikäli tuotetta ei ole varastossa ja kyseessä on tilaustuote, keskimääräinen toimitusaika on 5-14 arkipäivää. Mikäli tuotteen toimitusaika on pidempi, ilmoitamme siitä.

Mikäli tilaamasi tuote on tilaustuote tai tilauksesta valmistettava tuote, sillä ei ole kuluttajansuojalain mukaista 14 päivän peruutus- tai palautusoikeutta, koska tuote valmistetaan tai hankitaan yksilöllisesti asiakkaan tilauksen perusteella.

Jos haluat peruuttaa tilauksen ennen tuotteen vastaanottamista, hyvitämme 50 % tilauksen loppusummasta.

Tämä ehto koskee seuraavia tuotekategorioita:

• Alusta
• Engine Tuning
• Moottorin osat
• Pakoputkistot
• Polttoaine
• Turboahtimet
• Voimansiirto
• ECE-hyväksytyt downpipet

Kaikki edellä mainitut tuotteet valmistetaan tai tilataan aina asiakkaan yksilöllisen tilauksen perusteella, eikä niillä ole palautusoikeutta tuotteen vastaanottamisen jälkeen, ellei tuotteessa ole valmistus- tai materiaalivirhettä.

Mahdollisissa virhetilanteissa sovelletaan normaalia virhevastuuta kuluttajansuojalain mukaisesti.

Darkside GTD2872VRZK Billet -kuulalaakeroitu hybridiahdin (VZK-pesä)

Vain kilpa-, rata- ja off-road-käyttöön. Ei tieliikennekäyttöön.

Täysin uudelleenrakennettu Garrett-turboahdin, joka hyödyntää uusimman sukupolven GTD VNT -järjestelmää, kuulalaakerirakennetta, räätälöityä billet-kompressoripyörää, päivitettyä turbiinipyörää ja elektronista toimilaitetta.

Uusi GTD2872VRZK (Electronic) on yksi tehokkaimmista ja monipuolisimmista vaihtoehdoista 2.7 ja 3.0 TDI -moottoreiden turboahdinpäivityksiin. Se korvaa myös nyt tuotannosta poistuneen GTB2566VZK-turbon.

Tärkeä huomio toimilaitteista

VZK-turboahtimissa on käytössä kahta erilaista elektronista toimilaitetta, eikä ajoneuvon perusteella voi etukäteen varmuudella tietää kumpi versio on käytössä.
Mikäli toimitettu toimilaite ei toimi suoraan, voit siirtää oman alkuperäisen turbon mustan elektroniikkaboksin suoraan uuteen turboon.

Suorituskyky ja tekniset edut

Vaikka GTD2872 kuulostaa merkittävältä päivitykseltä GTB2260VZK-yksikköön verrattuna, uuden sukupolven (Gen 5) GTD VNT -järjestelmä, kuulalaakerointi ja modernit pyöräprofiilit varmistavat:

• nopeamman spoolin kuin vanhemmissa sukupolvissa

• alhaisemmat pakosarjan paineet korkeilla kierroksilla

• korkean hyötysuhteen suurilla ahtopaineilla

• paremman ajettavuuden ja taloudellisuuden kuin tyypillisillä hybriditurboilla

Tämä on suora korvaaja alkuperäiselle Garrett GTB2260VZK -turboahtimelle.

Hybridi käyttää suurimpia mahdollisia kompressori- ja turbiinipyöriä, jotka voidaan asentaa GTB2260VZK-runkoon tehokkaasti.

Suorituskykypotentiaali

Tätä samaa turboa käytetään Darkside Developmentsin Seat Arosassa, jossa:

• ilman NOS-järjestelmää saavutetaan 400+ hv

• NOS-järjestelmällä jopa 500+ hv, oikeilla tukiosilla

Nämä luvut on saavutettu turvallisiksi katsotuissa olosuhteissa (ruiskutuksen kesto, EGT, EMP).

Keskeiset ominaisuudet

• Merkittävä tehonlisäys

• Parempi vaste ja suorituskyky kuin yleiset hybriditurboahdinratkaisut

• Polttoainetalouden ja ajettavuuden säilyminen

• Nopea spoolaus, matalat pakosarjapaineet (EMP)

• Euroopassa valmistettu – ei kiinalaisia komponentteja

• Suora asennus alkuperäisen turbon paikalle

Asennus

Tilausta tehdessä lisää huomautuksiin:

• ajoneuvon malli

• käytettävä pakosarja

Tämän perusteella turbo orientoidaan valmiiksi oikeaan asentoon.

Huom: Turbiinipesän kiertosuuntaa ei voi vaihtaa enää sen jälkeen, kun turbo on rakennettu ja asetettu.

Toimitusaika

Noin 6 viikkoa, ellei muuta ole sovittu.

Pantti / Vaihtoturbo

Darkside ei enää tarjoa vanhan turbon muutosrakennuspalvelua GTB2872VRK-paketiksi.
Hyväkuntoisesta GTB2260VZK-turbosta hyvitetään kuitenkin £250 + ALV, jos se palautetaan 30 päivän kuluessa ostosta.

Sopivuus (ajoneuvot ja moottorikoodit)

Teksti sisältää pitkän ajoneuvolistan; se on käännetty säilyttäen alkuperäinen muoto:

Audi A4 / Avant

• CLAB (204), CDUC (245), CKVC (245), CKVB (245)

Audi A4 / S4 / Avant / quattro

• CLAB (204), CDUC (245), CKVB (245), CKVC (245)

Audi A4 allroad quattro

• CKVB (245), CDUC (245), CKVC (245)

Audi A5 / S5 Cabriolet

• CLAB (204), CDUC (245)

Audi A5 / S5 Coupé Sport

• CLAB (204), CKVD (218), CKVC (245), CDUC (245), CKVB (245)

Audi A6 / Avant

• CLAA (204), CLAB (204), CTCB (211), CTCC (218), CPNB (239), CDUD (245), CKVC (245), CDUC (245), CKVB (245)

Audi A6 / S6 / Avant / quattro

• sama moottorivalikoima kuin yllä

Audi A6 allroad quattro

• CLAA (204), CKVC (245), CDUD (245)

Audi A7 Sportback

• yllä mainitut 204–245 hv moottorit sekä CPNB (239)

Audi A8 / S8 / quattro

• CTBB (211), CPNA (239), CPNB (239), CTBA (258), CTBD (262)

Audi Q5

• CPNB (239), CDUD (245), CTBC (250), CTBA (258)

Audi Q7

• CJMA (204), CJGC (204), CJGA (239), CNRB (239), CLZB (245), CRCA (245)

VW Touareg

• CRCD (204), CVWA (204), CJMA (204), CNRB (239), CRCA (245), CVVA (262)

Porsche Cayenne

• CNRB (239)

Korvaa seuraavat VAG-varaosanumerot

(esitetty alkuperäisen mukaan)

059145874C
059145874D
059145874J
059145874L
059145874T
059145874CX
059145874TX
059145874TV
059145874M
95812302520

Korvaa seuraavat Garrettin alkuperäisnumerot

819968-5001S
810822-5003S
810822-5002S
810822-5001S
819968-0001
810822-0003
810822-0002
810822-0001