iE Audi 3.0T Performance ECU Tune - B8/B.5 S4. S5, C7 A6, A7, Q5

IE:n suorituskykyiset EA837 ECU-ohjelmoinnit Audi B8/B8.5 ja C7 3.0T TFSI -moottoreihin vapauttavat täyden potentiaalin vain minuuteissa – suoraan puhelimestasi!
Anna S4-, S5-, A6-, A7- tai SQ5-mallisi tuoda hymyn huulillesi ja koe uuden ohjelmoinnin teho ja ajamisen ilo, kun autosi muuttuu todelliseksi ahdetuksi petoksi!

APPLE & ANDROID
MOBIILISOVELLUS
BLUETOOTH-OHJELMOINTI

JOPA
548 hv & 525 Nm
TEHOA, JONKA TUNNET

SISÄLTÄÄ
Optimoitu polttoainekäyttö:
91, 93, 100, 104 ja E40

PÄÄOMINAISUUDET

IE:n suorituskykyiset EA837 ECU-ohjelmoinnit Audi B8/B8.5 ja C7 3.0T TFSI -moottoreille vapauttavat täyden tehon tinkimättä luotettavuudesta tai mukavuudesta. Ohjelmat on testattu tuhansien katu-, dyno- ja ratakilometrien ajan varmistaen maksimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden.

• Maksimoidut hevosvoima- ja vääntölisäykset

• Apple- ja Android-mobiilisovellus ohjelmointiin

• Tehdasahdonhallinta optimoitu kaikissa olosuhteissa

• 91, 93, 100 ja 104 oktaaniset tiedostot (vastaa 95, 98, 104 ja 108 RON)

• E40-etanoliseos saatavilla dual pulley -suhteille

• Kierrosraja nostettu 7200 RPM (vaatii DSG-ohjelman)

• Dual pulley -kierrosraja nostettu 7350 RPM (vaatii DSG-ohjelman)

• Valinnainen pakoputken “crackle” -ääni

• 2-step launch control saatavilla single- ja dual pulley -asetuksiin

• Päivitetyn kaasuläpän tuki dual pulley -suhteille

• Manuaalinen tuuletinohjaus moottorin lisäjäähdytykseen

• Polttoaineen tyhjennystoiminto kilpapolttoaineen ja etanolin helpoksi vaihdoksi

• Tieliikennenopeusrajoittimet poistettu

• Dual pulley -tiedostot optimoitu myös portatuille ahtimille

• Optimoidut ilman ja polttoaineen seossuhteet katalysaattorin turvallisuuden maksimoimiseksi

• Suunniteltu toimimaan kaikissa ilmastoissa ja korkeuksissa

• Ohjelmointi suoraan OBDII-portista kotona

• Helppo oktaanivaihto muutamassa minuutissa

• Vaihepäivitykset laitteistopäivitysten mukaan

• Helppo päälle/pois-ominaisuuksien hallinta POWERlinkilla

• Vikakoodien luku ja poisto

• Helppokäyttöinen dataloggeri

Vaatii Powerlink OBD -kaapelin.

3.0T SUPERCHARGED STAGE 1

Stage 1 -ECU-ohjelma nostaa tehot jopa 416 hv ja 391 Nm, muuttaen ahdetun 3.0-litraisen moottorisi todelliseksi suorituskykyluokan autoksi. Suunniteltu toimimaan täysin vakiolaitteistolla ja yhteensopiva peruspäivitysten (imu, pakoputki, välijäähdytin) kanssa ilman uudelleenohjelmointia.

STAGE 2 SINGLE PULLEY

Stage 2 single pulley -tiedostot on kalibroitu pienemmälle ahdinpyörälle, mikä tuottaa jopa 492 hv vain pienillä laitteistopäivityksillä. Tämä saavutetaan pyörittämällä ahdinta nopeammin pienemmän pyörän avulla.

Suositeltu pyörä:

• Tyyppi: Ahteen press-fit -pyörä

• Osa: IEBAVJ1C

• Koko: 57,5 mm

• Lopullinen välityssuhde: 2,8217

STAGE 2 DUAL PULLEY

Maksimoi tehdasahtimen täysi potentiaali yhdistämällä pienempi 57,5 mm ahdinpyörä 188 mm kampiakselinpyörään – tai käytä kerralla 207 mm yliohjaus-kampiakselinpyörää, jolloin saavutetaan jopa 548 hv!

Suositellut yhdistelmät:

1. 57,5 mm ahdinpyörä + 188 mm kampiakselinpyörä → suhde 3,2695

2. 207 mm kampiakselinpyörä yksin → suhde 3,2753

LAITTEISTOSUOSITUKSET

• DSG-ohjelma / kytkinpäivitys: pakollinen dual pulley -asetuksille

• Ilmanotto: vahvasti suositeltu dual pulley -asetuksille

• Välijäähdyttimen päivitys: pakollinen dual pulley -asetuksille

• 57,5 mm ahdinpyörä: pakollinen single pulley -asetuksissa, pakollinen 188 mm kampiakselinpyörän kanssa

• 188 mm kampiakselinpyörä: pakollinen 57,5 mm yläpyörän kanssa dual pulley -asetuksissa

• 207 mm kampiakselinpyörä: pakollinen vakioyläpyörän kanssa dual pulley -asetuksissa

• HPFP-päivitys: vahvasti suositeltu E40-käyttöön

• Kaasuläppäpäivitys: vahvasti suositeltu dual pulley -asetuksille

DUAL PULLEY E40 ETHANOL

E40-etanoliseos sisältää enemmän happea, palaa viileämmin ja kestää paremmin nakutusta, mahdollistaen merkittävän teho- ja vääntölisäyksen. Tehdaspolttoainejärjestelmä ja päivitetty HPFP tukevat seosta (2/5 E85 + 3/5 91/93-bensiiniä), mikä tuottaa jopa 548 hv ja 525 Nm.

LISÄOMINAISUUDET

• Nostettu kierrosraja: 7200 RPM (Stage 1 & Stage 2 single pulley), 7350 RPM (dual pulley) – vaatii DSG-ohjelman

• 2-step launch control: Parempi lähtö kiihtyvyyteen, saatavilla single pulley -asetuksiin ja sisältyy dual pulley -tiedostoihin

• Pakoputken crackle: Urheilullinen ääniefekti, sisältyy Stage 2 single & dual pulley -asetuksiin

• Polttoaineen tyhjennys: Helppo polttoaineen vaihto kilpailukäyttöön

• Manuaalinen tuuletinohjaus: Pitää ahtimen viileänä kilpailulähdöissä

• Katalysaattorin EGT-optimointi: Suojaa kalliita katalysaattoreita pitämällä pakokaasujen lämpötilat kurissa

YHTEENSOPIVAT AJONEUVOT

• Audi S4 (B8/B8.5) 2009–2016, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi S5 (B8/B8.5) 2013–2015, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi S5 Cabriolet (B8/B8.5) 2008–2015, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi SQ5 (B8/B8.5/8R) 2012–2017, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi Q5 (B8/B8.5/8R) 2008–2017, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi A6 (C7/C7.5) 2012–2016*, 3.0T TFSI ahdetut

• Audi A7 (C7/C7.5) 2012–2016*, 3.0T TFSI ahdetut

*Ei yhteensopiva CREC-moottorilla varustettujen mallien kanssa (2016–2018 A6/A7 ja tietyt myöhäiset S4/S5). CREC-moottori tunnistetaan 4-pulttisesta ahtimenpyörästä.