Kun moottori "syö" öljyä, osa siitä ei pala vaan haihtuu. Haihtuvuutta mitataan NOACK-testillä, ja tulos riippuu ennen kaikkea perusöljystä. Siksi NOACK on hyvä ikkuna siihen, mitä öljypullon sisällä oikeasti on.
Mitä NOACK mittaa
NOACK-testissä (CEC L-40 / ASTM D5800) öljynäytettä kuumennetaan tunnin ajan 250 °C:ssa. Tulos ilmoitetaan painoprosentteina: kuinka suuri osa öljystä haihtui. Pienempi luku on parempi.
Miksi haihtuminen on ongelma
- Öljynkulutus. Haihtunut öljy kulkee kampikammion tuuletuksen kautta imusarjaan ja palotilaan.
- Paksuuntuminen. Kevyimmät jakeet haihtuvat ensin, jolloin jäljelle jäävä öljy muuttuu raskaammaksi ja vanhenee nopeammin.
- Karstoittuminen. Kampikammion kaasujen mukana kulkeva öljysumu jättää karstaa imuventtiileihin, imusarjaan ja ahtimen imupuolelle.
- LSPI. Ahdetuissa suorasuihkutusmoottoreissa palotilaan päätyvät öljypisarat on yhdistetty matalan kierrosluvun esisytytyksiin (LSPI). Palaamme tähän seuraavassa osassa.
Rata-ajossa öljyn lämpötila nousee selvästi maantieajoa korkeammaksi, ja männänrenkaiden alueella paikallinen lämpötila on vielä korkeampi. Siksi NOACK-erot näkyvät radalla nopeammin kuin maantiellä.
Perusöljy on suurin osa öljystä
Moottoriöljystä valtaosa on perusöljyä, ja lisäaineet ovat pienempi osa. API jakaa perusöljyt viiteen ryhmään:
| Ryhmä | Mitä se on | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| I–II | raakaöljystä jalostettu mineraaliöljy | edullisemmat öljyt |
| III | voimakkaasti vetykäsitelty mineraaliöljy (HC) | valtaosa "täyssynteettisistä" katuautoöljyistä |
| IV | PAO eli polyalfaolefiini, kemiallisesti syntetisoitu | korkealaatuiset synteettiset öljyt |
| V | muut, muun muassa esterit | kilpa- ja erikoisöljyt, myös lisänä muissa |
Ryhmän III öljyjä saa markkinoida synteettisinä, vaikka ne valmistetaan raakaöljystä. Tyypillinen ACEA A3/B4 -luokan 5W-30 tai 5W-40 perustuu juuri ryhmän III perusöljyyn. Pullon "fully synthetic" ei siis kerro, onko öljy PAO- tai esteripohjainen.
PAO ja esterit
PAO:n molekyylit ovat tasakokoisia ja rakenteeltaan hallittuja. Siksi PAO haihtuu vähän, kestää hapettumista ja toimii hyvin kylmässä.
Esterit ovat polaarisia: ne hakeutuvat metallipinnoille ja pysyvät niillä. Ne liuottavat hyvin lisäaineita ja epäpuhtauksia ja kestävät korkeaa lämpöä. Siksi estereitä käytetään kilpaöljyissä ja lentokoneiden suihkumoottoreiden öljyissä.
PAO:n ja esterin yhdistelmä on kallis, mutta se näkyy suoraan NOACK-luvussa ja viskositeetti-indeksissä.
Vertailu 1: 10W-60, NOACK
| Öljy | NOACK (%) |
|---|---|
| Motor Milk 10W-60 A3/B4 | 5,0 |
| Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 | 5,3 |
| Red Line 10W60 | 6 |
| Motul 300V Le Mans 10W-60 | ei ilmoitettu |
| Castrol EDGE 10W-60 | ei ilmoitettu |
Vertailu 2: 5W-40 ja 5W-30, NOACK
| Öljy | NOACK (%) |
|---|---|
| Motor Milk 5W-40 C3 | 6,0 |
| Motor Milk 5W-30 C3 | 6,0 |
| Motor Milk 5W-40 A3/B4 | 7,0 |
| Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 | 9,5 |
| Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 | 10,0 |
| Motul 8100 X-cess 5W-40 | ei ilmoitettu |
| Castrol EDGE 5W-40 A3/B4 ja 5W-30 LL | ei ilmoitettu |
| ACEA A3/B4- ja C3-vaatimus | enintään 13 |
Arvot: valmistajien tekniset tiedot, tilanne 10/2026.
Tulos
10W-60-luokassa Motor Milkin NOACK on vertailun pienin, 5,0 %. 5W-40- ja 5W-30-luokissa ero on suurempi: Motor Milkin C3-öljyistä haihtuu 6,0 %, vertailun Liqui Moly -katuöljyistä 9,5–10 %. Se on noin 37–40 % vähemmän haihtumista.
Matala NOACK kaikissa viskositeeteissa selittyy perusöljyllä. Motor Milk kertoo käyttävänsä S-OILin PAO:ta ja PETRONASin estereitä, ja öljyt sekoitetaan Alankomaissa sekoittamossa, joka valmistaa reseptejä yksinoikeudella Motor Milkille. Käytännössä tämä näkyy pienempänä öljynkulutuksena, puhtaampana imupuolena ja hitaampana paksuuntumisena kuumassa käytössä.
Seuraavaksi: A3/B4 vai C3 – mitä SAPS, TBN ja sulfaattituhka tarkoittavat ja kumpi sopii omaan autoosi.
Motor Milk -öljyt löydät QT Partsin verkkokaupasta. Jos et ole varma oikeasta viskositeetista, kerro meille moottori ja käyttötapa, niin autamme valinnassa.
Lähteet: Motor Milk TDS:t (A3/B4 1.9.2026, C3); Motor Milk: Transparency update (20.12.2025) ja About Us; Motor Milk, Instagram 15.10.2026; Liqui Moly -tuotetiedotteet (Synthoil Race Tech GT1 10W-60, Top Tec 4200 5W-30, Leichtlauf High Tech 5W-40); Red Line 10W60 -tekniset tiedot; Motul ja Castrol -tuotetiedotteet; Lubrizol: ACEA 2023 A3/B4 ja C3.