VTT Plug and Play S58 Single HPFP Conversion Kit

QT Parts on Suomalainen verkkokauppa.

Varastomme sijaitsee Nokialla, Pirkanmaalla.

Voit tarvittaessa noutaa tilauksesi meiltä. Valitse kassalla "nouto".

Voit maksaa ostoksesi turvallisesti monipuolisilla maksutavoilla.

Myös lasku ja osamaksu. (Klarna)

Varastossa olevien tuotteiden toimitusaika on 1-3 arkipäivää. Ennen klo 15 tilatut tuotteet lähetetään samana päivänä.

Mikäli tuotetta ei ole varastossa ja kyseessä on tilaustuote, keskimääräinen toimitusaika on 5-14 arkipäivää.   Mikäli tuotteen toimitusaika on pidempi, ilmoitamme siitä.

Yli 350€ tilaukset ilmaisella toimituksella (PostNord)

• Hyväksymme palautuksia 14 päivän ajan lähetyksen vastaanottamisesta.
• Tuotteen tulee olla käyttämätön ja myyntikelpoinen.
• Palautuksen käsittelymaksu 21,90€ yli 200€ tilauksissa.

Tilaustuotteet ja mittatilaustuotteet

Mikäli tilaamasi tuote on tilaustuote tai tilauksesta valmistettava tuote, sillä ei ole kuluttajansuojalain mukaista 14 päivän peruutus- tai palautusoikeutta, koska tuote valmistetaan tai hankitaan yksilöllisesti asiakkaan tilauksen perusteella.

Jos haluat peruuttaa tilauksen ennen tuotteen vastaanottamista, hyvitämme 50 % tilauksen loppusummasta.

Tämä ehto koskee seuraavia tuotekategorioita:

• Alusta
• Engine Tuning
• Jäähdytys (pois lukien QT Parts)
• Moottorin osat
• Pakoputkistot
• Polttoaine
• Turboahtimet
• Voimansiirto
• ECE-hyväksytyt downpipet

Kaikki edellä mainitut tuotteet valmistetaan tai tilataan aina asiakkaan yksilöllisen tilauksen perusteella, eikä niillä ole palautusoikeutta tuotteen vastaanottamisen jälkeen, ellei tuotteessa ole valmistus- tai materiaalivirhettä.

Mahdollisissa virhetilanteissa sovelletaan normaalia virhevastuuta kuluttajansuojalain mukaisesti.

VTT Plug and Play S58 Single HPFP series

Permanently resolve exhaust cam timing shift issues on S58 engines – without cam lockup. Tested to over 1400 hp. Retain the benefits of variable valve timing and enjoy the assurance of peak power.

A known problem with the S58 engine at high rpm is exhaust cam timing offset, which can drop power by as much as 200-250 whp. The cause is the exhaust cam being overloaded as it drives two high-pressure fuel pumps, stronger valve springs, and high boost pressures.

The traditional solution is to lock the cam, but this reduces either peak power or low-end torque and spool. VTT's solution is simple but effective: we remove the front high-pressure pump, which halves the load and keeps the timing accurate throughout the rev range. By fine-tuning the port injection, fuel demand is also met in high-performance devices.

Benefits:
-Completely eliminates the timing shift problem
-Retains the benefits of variable valve timing – no compromise between low-end torque and peak power
-OEM-style stainless steel fuel lines – no braided hoses or extra fittings
-Proven solution for configurations up to 1400+ hp

The package includes:

• CNC machined HPFP blank

• Rear high-pressure pipe with sensor connection

• Front high-pressure pipe

• Plug & play 2-1 HPFP wiring harness

Installation:
Requires professional installation and customized programming (port injection adjustment and, if necessary, oil pressure optimization at high rpm).