Yli 800 Nm vääntömomentilla käytettäessä Race-kytkin on välttämätön, sillä alkuperäinen uritus vaurioituu ja voi revetä irti.
Vahvistetun kytkimemme avulla suorituskyvyn lisäyksen koko potentiaali voidaan hyödyntää. Välttämätön päivitys jokaiselle viritetylle moottorille, jossa on DSG-vaihteisto ja jonka vääntömomentti ylittää 800 Nm.
Valitettavasti vakio kytkinkorit eivät ole suunniteltu suurille tehoille ja ne rikkoutuvat erittäin helposti. Pahimmassa tapauksessa on olemassa vakavan vaihteistovaurion riski.
BAR-TEK®-kytkinkitillämme tämä ongelma on historiaa. Siinä missä alkuperäinen kytkin DSG-DQ500-vaihteistolla varustetuissa moottoreissa alkaa usein luistaa jo noin 500–550 Nm väännöllä, meidän kittimme mahdollistaa nopeat vaihdot ilman pidon menetystä – ja täydellä teholla jopa 1000 Nm asti.
Tämä tarkoittaa, ettei vääntömomenttia tarvitse rajoittaa, kuten usein joudutaan tekemään, vaan voit hyödyntää tehonlisäyksen koko laajuudessaan. Vahvistetut kytkimemme on jo testattu ja todettu toimiviksi moottoriurheilussa, joten sinun ei tarvitse huolehtia vakiokytkimen suuresta kulumisesta.
Ominaisuudet:
-
jopa 1000 Nm
-
15 race-kytkinlevyä
-
laadukkaat, koneistetut ja erikoiskarkaistut kytkinkorit
-
täydellisesti koneistetut, CNC-jyrsityt komponentit
Jokainen kytkin kootaan käsin. Vain näin voidaan taata täydellinen laatu.
Kitit sisältävät:
-
7 pientä kytkinlevyä
-
6 suurta kytkinlevyä
-
suuri BILLET-kytkinkori
-
pieni BILLET-kytkinkori
-
lukkorenkaat
-
alempi kansi
Tämä kytkin käyttäytyy vaihteiden vaihdon osalta kuin vakiokytkin, kun oikea ohjelmointi ja laitteistokokoonpano on toteutettu.